dimanche 26 mai 2019

26/05- La Schum MI6 Evo de J. Delalondre

Jérémy utilise le moteur Proto PRT qui sortira dans les semaines qui viennent



26/06- les pit table des top pilotes

26/05- Asso TC 7.2 de S. Fender

samedi 25 mai 2019

25/05- Infinity IF11 de Gigi Mantrand



25/05- pit walk


25/05- L. Jasmin prends la première pole



25/05- les jeunes en force sur ce CF

De gauche à droite :

Benjamin Elbisser (12 ans) avec une Xray

Enzo Rousselin (12ans) avec une Mugen

Alexansdre Perrin Taupin (13ans) avec une Xray 

Julien Garbi (13ans) avec une Xray

Baptiste Jimenez (12ans) avec une Awsomatix 


25/05- re-seeding sous le soleil

Tous les résultats sont sur ww.myrcm.ch



vendredi 24 mai 2019

24/05- Besançon sous le soleil

Les essais sont en cours sous un beau soleil


Nous pouvons profiter du soleil ce week-end. 

A noter A. Brunet qui roule en mod, et l'absence de L. Urbain en ce moment aux US pour les Reedy race. 

mercredi 22 mai 2019

23/05- Let's race in Besançon

Ce week-end rendez vous à Besançon !

Nous avons encore participation au top avec 97 pilotes en touring... C'est vraiment bien de voir autant de pilote dans notre belle catégorie. 

18 pilotes en mod

60 pilotes en 13.5

19 pilotes en F1



Alors par contre côté... Météo nous sommes tous à scruter les sites 10 fois par jours. Les prévisions changent à chaque fois qu'on regarde... on sait qu'ils sont incapable de prédire et qu'ils nous annoncent soleil, nuage et pluie en même temps... Pour bien nous montrer qu'ils n'en savent pas plus que nous, mais on regarde, et on espère. 

En ce moment, si je tire une tendance de mes 4 sites habituels... Il y a un fort risque de pluie le samedi après midi.... Pile poil pendant les qualifs... Mais ca devrait le faire pour le reste du week ! 

Est ce que les pilotes feront quand même le déplacement malgré le risque ? Nous le saurons samedi matin ! 


Et du point de vue de la course :

Alex Laurent confirmera t il ses 2 victoires du début de saison ? 

En 13.5 qui prendra le dessus entre A. Brunet et P. Delorme ? 


mercredi 8 mai 2019

06/05 - Et le titane ca fait gagner combien?

Le règlement ETS a abaissé le poids de 1350g à 1320g. Le règlement EFRA et FFVRC a suivi cette trajectoire.
Si sur une Awosmatix cela semble facile à atteindre, avec une Xray il faut travailler un peu pour être au poids...

Alors voilà comment j’ai gagné et combien :








 



  • Visserie Titane




  • Couper le support de servo qui ne sert pas
    • Gain= 2gr
    • Cout= 0€


  • Pas de protection de ventilo sur le vario et 1 vis sur 2
    • Gain= 1.5gr
    • Cout= 0€

Donc au final j'ai claquer 130€ pour gagner 25gr... ca fait cher le gramme.
Et vous le saurez les tiges d'amortisseurs... ne font rien gagner du tout :-)

Pour aller plus loin, on peut travailler sur la carro… light ou ultra-light mais cela influence les perfs. On peut jouer sur les packs, mais il ne faut pas pénaliser les watts en appels de courant et en pointe. Il reste ensuite électronique (vario/servo/moteur), mais perso je ne les choisi pas en fonction de leur poids mais en fonction du feeling.
Je peux aller encore chercher quelques grammes dans les fils du vario, mais je ne mesure pas bien l'impact que ca peut avoir sur les performances.









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