AtlanticElectron

vendredi 17 novembre 2023

17/11- la piste




La moquette porte le nom de la série : moquette ETS. Très populaire en Europe pour la piste, elle n'a pas de mousse en dessous, elle ne peluche pas et donne un grip excellent très rapidement. 
A l'origine cette moquette à été dénichée par le Club de Longwy. 


Pas de raccord au Scotch, les raccord sont collés par en dessous au double face et maintenu en place avec un pistolet de colle à chaud.

Vibreurs très fin TETSUJIN




17/11- mais en fait une ETS c'est quoi ?

C'est un championnat porté par la famille Rheinard depuis plus de 10ans. Il y a en général 4 courses sur asphalt et 2 courses moquettes centrée autour de l'Allemagne (Allemagne, Autriche, Hollande) 

Si à l'origine il n'y avait que stock et mod... Depuis les catégories ont été multipliées :
- mod : règlement classique qu'on connaît. 
Pneus Matrix 28 fournis et marqués par l'organisateur limités à 2 trains de courses en indoor. Libre en essai/reseeding

- pro stock : Vario ORCA imposé avec un rpm limiteur à 20 000 tours/min. Moteur Orca 17.5 preté par l'organisation.
Même pneus qu'en mod
 
- 21.5 :Vario ORCA imposé avec un rpm limiteur à 18 000 tours/min. Moteur Orca 21.5 preté par l'organisation
Mêmes pneus qu'en mod.



 
- 40+ :Vario ORCA imposé avec un rpm limiteur à 18 000 tours/min. Moteur Orca 21.5 preté par l'organisation, une liste de carro réduite et limitée aux carros lourdes. Les carros sont pesées et marquées ( par exemple 73g pour une Wolverine)... Et puis bien sûr avoir plus de 40 ans 😅
Mêmes pneus qu'en mod

- Fronty : Vario Hobbywing justock imposé avec un moteur hobbywing ETS 17.4 preté par l'organisation
Pneu ride 26082

- F1 :Vario Hobbywing justock imposé avec un moteur hobbywing 21.5 preté par l'organisation.
Pneus mousse contacts.


Les pneus sont imposés. C'est une des premières séries à avoir introduit ce concept.




Traitement imposé et fourni. Il faut aller traiter sur la table de traitement. 



A noter que cette année toutes les motorisations stock ont été réduites. 
Le 13.5 est passé à 17.5 et le 17.5/40+ sont passés en 21.5.

Le contrôle se fait avant la manche : numéro des pneus, poids, tension du pack, poids dss carros, version du soft dans le vario et de manière aléatoire le ratio imposé (à fond avec le rpm limite et le bon ratio... Les roues ont une vitesse maxi autorisée)

Cote déroulement... Ca commence la jeudi et ça se termine le dimanche vers 15h.
7 essai de 4min
2 reseeding de 4min
4 qualifs de 5min avec classement aux points
3 finales de 5min pour tout le monde



jeudi 16 novembre 2023

16/11-pit walk


 

16/11- vidéo pro stock

Les top gun du pro stock dans le dernier essai du jour. 

En bleu Adam Izsay sur Xray X4
Puis en blanc Andrea Myrberg sur Iris


 

16/11- ETS Hann Munden

Nouveau changement de moquette par le fabricant. 
Nous étions l'année dernier sur une moquette gris clair qui avait un grip un peu différent... Nous sommes de retour sur une moquette noire... J'ai envie de dire qu'elle ressemble beaucoup à l'ancienne. Mais je ne peux pas l'affirmer 



dimanche 12 novembre 2023

12/11- vidéo finale mod

Cyril en vert
Antoine en blanc 



 

12/11- Xpress




12/11- photos


12/11- XRAY X4 de B. Brasset en pôle en stock

Mr ID.RC Benjamin Brasset place son Xray X4'24 en pôle








12/11- A. Brunet en essai


 

12/11- Let's race

Comme la dernière fois, après 9 run d'essais de 5min jusqu'à 21h30 samedi, la journée d'aujourd'hui nous allons enchaîner 1 essai, 3 qualifs et 3 finales.


Les plus rapide de la journée d'essai sont :
E. Labad en Rookie
E. Orer en Fronty sur Awesomatix
J. Delalondre sur Awesomatix et stock
A. Brunet sur Xray en mod
M. Rascol en 1/12 sur Xray

Let's race




12/11- XRAY X12 de M. Rascol

Chassis de 2019
Carro Lens
Pneus HotRace Hagberg
Traitement Speedtech 40min à l'arrière et 15min à l'avant sur 50%

Je sors le meilleur temps des free practice du samedi. A confirmer aujourd'hui en course.