samedi 8 décembre 2018

08/12- Winter series Longwy round #2

Le MRC Longwy emmené par la famille Jasmin organise chaque année un championnat hivernal de 4 manches en plus du Grand Prix des 3 Frontières en janvier.

La piste ouvre le samedi à 15h pour des essais jusqu à minuit. Puis la course se déroule le dimanche.

Très bonne participation ce week-end avec environ 100 pilotes dont 40 en stock expert et 34 en en stock.

Tous les résultats sur myrcm : http://www.myrcm.ch/myrcm/main?dId[E]=43342


mercredi 5 décembre 2018

05/12 - Zoom sur le R1 Wurks v21



Les moteurs R1 wurks ne pas très connus en France. En tout cas moins que les Trinity. Mais ce sont d'excellent moteurs stock. Le dernier moteur (v16) est remplacé par ce tout nouveau v21.
Il est déja sur la liste EFRA donc pas de soucis pour l'utiliser.

On note que la cage est très ajourée. Elle laisse apercevoir le marquage du bobinage



Ce moteur est livré d'origine avec les visserie alu au niveau du capteur. 2 intérêts : le poid et limitation des perturbation électro-magnétiques... bon faut voir si ca joue vraiment.

La tête du moteur a également été intégralement re-dessinée.



Le capteur semble être le même que sur le v16, on note que le moteur est livré d'origine avec la fixation en alu (le v16 était livré avec avec une bague en acier que l'on pouvait remplacer) 


RAS sur la partie avant.



Les longues vis qui permettent de fermer le moteur sont en acier, mais existent en option en alu. Attention ces vis sont différentes de celles du v16.

Au niveau du stator, comme sur les v16, il faudra être vigilant à ne pas trop faire chauffer le pole centrale... au risque de la déssouder.


Le rotor est différent sur ce v21. L'axe est plus court. Mais l'aimant en lui même semble identique.


En haut l'aimant du v21 vs celui du v16 en bas


Au niveau poids, 3gr de moins pour le v21 qui a pourtant des vis acier


01/12- création d une piste permanente à Nantes




Sous l impulsion de V. Peuziat et A. Brunet et le renfort des anciens de l ASMN. Une nouvelle piste permanente vois le jour dans la banlieue de Nantes.

La piste est dessinée pour pouvoir alterner les sessions piste et TT.

Tous les renseignement sur :
 - le groupe Facebook : https://www.facebook.com/Atlantic-Racing-Club-587016415059149/
ou
 - le blog du club :  http://atlanticracingclub.wordpress.com/





mercredi 21 novembre 2018

22/11 - Calendrier national définitif

C'est moins loin pour les gens de l'ouest.... mais il faut avouer qu'on a du mal à aller à l'ouest d'un axe Paris-Montpellier


mardi 2 octobre 2018

02/10 - Actualisation Calendrier 2019 PROVISOIRE

Remplacement de la manche de 2, avec un nouveau candidat avec le Club de Vichy.
Tant que ce n'est pas voté... c'est provisoire


lundi 1 octobre 2018

30/09- Encore 20 pilotes en ligue




Avant-dernière course de Ligue des Pays de la Loire (ex-ligue 17) de la saison sur la piste de Viais. Le tracé est assez complexe et nécessite de la pratique pour aller vite !


Encore un beau plateau dans l ouest avec 20 pilotes en touring 10.5 et 5 en F1. Ca fait vraiment plaisir de voir autant de monde motivé dans la région pour rouler dans notre categorie





Le club est très expérimenté avec un Ludo au micro qui fait des super commentaires. On ajoute un peu de soleil de 8h à 18h et on a une super course de ligue.
Au final avec les thermique et les 1/8 elec... Le club a enregistré 68 inscriptions et aura donné 42 départs à l heure et sans accroc pendant cette journée ! 






En F1 Manu Tribu (rcf1.fr) domine les qualifs comme les finale. En touring c est Valentin Peuziat qui sera intouchable ce week-end particulièrement en finale.












lundi 24 septembre 2018

24/09 - Bilan de ce CF



Ce Week-end les pilotes 1/10 piste elec se sont retrouvés sur la piste d'Angoulème (club ARCA16) pour la dernière manche de CF. Nous avons débuté le vendredi avec une piste humide, mais elle sèchera pour la fin des essais libres et le restera pendant les 3 jours, même si nous avons eu quelques frayeurs le dimanche après midi pour les finales.

Du point de vu organisation, l'ARCA 16 est un club avec beaucoup de membres impliqués dans le projet ! 
Ils nous ont proposé une très belle buvette variée et raisonnable. Le speaker était très attentif à toutes les manches, faisant de réels commentaires sur la course, les chronos, les écarts. C est vraiment très appréciable. 
Pour continuer dans l'éloge du club, ils se sont mobilisés pour faire le ramassage de toutes les manches de finales. C est une pratique plus répandue en thermique, mais en électrique c est la première fois et ça illustre parfaitement l accueil que nous reçu. 
Mais ce n'est pas tout. Avant les manches, chaque pilote doit faire contrôler la tension de son pack pour vérifier qu il ne dépasse pas les 8.4v... C est toujours un peu la bousculade.... Et bien l'ARCA16 avait mis 2 personnes et 2 multi-metres pour ce contrôle. Une innovation intelligente. 
Comme autre illustration, on peut citer l'organisation pour la première finale d'une montée sur le podium dans l ordre du classement pour choisir sa place qui restera la même pour les 2 autres.
Pour finir, la direction de course à intelligemment avancé le timing de 20min le dimanche midi et à donc fait le max pour essayer de passer avant la pluie. 

Seul bémol, nous imposer un départ des stands, et même  si la ligne a été soufflée, nous chauffons et traitons nos pneus, c est dommage de coller de la poussière avant même le départ... Il faut bien trouver des axes d amélioration.

Bravo à l'ARCA16 qui décroche la palme du meilleur organisateur de CF 1/10 piste elec 2018. :-)





Coté participation, aucune voiture en 10.5 pour cette dernière course de l'histoire. Cela marque la fin de cette catégorie. 15 voitures en F1, 10 en mod et 40 inscrits en 13.5, disons que c'est dans la moyenne de la saison. 

On peut noter l'absence de L. Jasmin en mod.

En 13.5, B. Berthoud et J. Delalondre pourtant inscrits ont été retenu par des contraintes de dernière minute. En 13.5, on remarque l'absence également de P. Delorme. En revanche, sont inscrit quelques têtes bien connues d'autres catégories, qui viennent tester le 1/10 elec pour un coup, voir plus... : V. Peuziat pilote TT 1/5 thermique, T. Desmaries piste 1/8 4x4 et A. Simon Classique Thermique.


En course, W. Voisangrin fort de sa victoire au Grand prix de France F1 1/10 le week-end dernier, domine la catégorie encore ce week-end avec 5 pole sur 5. Ca sera moins franc en final avec 3 vainqueurs différents qui terminent dans cet ordre W. Voisangrin, JM Varinard et J. Limoges.





En 13.5, c'est très disputé et très serré. Mais le local A. Simon avec 3 poles partira devant. Il est accompagné sur la première ligne de V. Peuziat. On notera la première entrée en finale A de sa carrière de Mathias Geneste et sa Capricorn. Les 3 finales seront très propres, aucun carton dans les premiers tour, avec à chaque fois de belles batailles pour la victoire. Aurélien Rivard, partant de la 3ème place avec sa Mugen MTC-1 montera  sur la lus haute marche du podium.







En mod aussi les poles sont très disputées avec 3 poleman différents. La grille est composée dans cet ordre de L. Urbain et H. Ragaut tous les 2 sur Awesomatix, suivi par A. Duchet et sa Xray T4'18.
La première finale est facilement remportée par Lucas très rapide en pneus neuf. La seconde finale est remportée par A. Duchet pour moins de 3 dixièmes devant Lucas. Mais le Longo et son Awesomatix remportent la dernière, la aussi pour quelques dixièmes devant Hugo.
Au final, ca donne L. Urbain, A. Duchet, H. Ragaut.