Atlantic Electron

samedi 25 mai 2024

25/5- Awesomtix de L. Ubrain

Clairement le plus en stock depuis le debut des reseeding

25/5- XRAY de B. Elbisser

Benjamin le plus rapide en reseeding et en Q1.

Il se fait prendre la Q2 par J. Limoges pour quelques dixièmes.

25/5- re-seeding mod

Premier re-seeding de la série 2 de mod.

En jaune Remi

En vert clair Cyril

En vert vert Lucas

25/05 pit walk

25/05- derniers essais ce matin

5 essais de 4min hier. On a eu plutôt de la chance avec la météo avec uniquement le premier pack sur la pluie.

4 packs sur le sec et une pluie d'orage après la dernière série.

Ce matin la piste est encore humide pour le prier essai.

vendredi 24 mai 2024

24/05- ID RC outil de perçage des carro

Super outil inventé et vendu par Benjamin Brasset pour percer des carro.

On marque le centre du trou avec la pointe.

Puis on poinçonne la carro avec la contre pièce.

Trou super propre

24/05- RU863 vs RU863a

Les pneus retenus en france pour les saison 2023-2023 suite à l'appel d'offre sont les Rush 36x distribué par la société de Manu Wagner.

Grosse polémique pour ceux qui aiment bien depuis le début de l'année avec un "a" qui a été ajouté après la référence 863.

Est ce que c'est les mêmes pneus ? Ou est ce que quelque chose à changé?

On a entendu tout et son contraire.

La voix officielle précise que le "a" est ajouté en raison d'une modification tarifaire mais en aucun cas une modification du produit (fabrication, composition, insert ou jante).

Plutôt que de me laisser influencer. J'ai fais moi même le test lors du Warmup de Montbrison.

Condition

2 packs en pneus neuf à 20 minutes d'intervalle (donc conditions de pistes stables) en fin de journée après 12 packs. (donc on limite les incertitudes de pilotage)

Piste à 40°

Prépa des pneus

Coupé la lèvre de moulage à la pince coupante

Dégraissé au Wurth

Traité 15 minutes au MR33 v3 rouge

Chauffé 15 minutes à 70°

Essuyé avant de partir

Voila le détail de tous les temps de ces 2 runs.

En synthèse

Conclusion

En feeling aucune différence, il a fallut 1 tour pour mettre en place... Et performant direct !

Donc après un test dans des conditions optimales. Ma conclusion et ma conviction est qu'il n'y a aucune différence entre les 863 et les 863a

Petit bemol

Depuis le début avec ces pneus (ie depuis de ut 2023), il m'arrive que ça soit inroulable en pneus neuf.

Un rodage de 2-3min est alors nécessaire.

Même batch (acheté au même endroit au même moment) en réf "historique" 863 a Montpellier j'ai assuré le coup en rodant mes 2 trains 2 min.

L'un marchait direct... L'autre pas

Je n'ai jamais réussi à trouver le facteur... Est-ce le train ? Le batch ? La piste ? Les conditions ?

Je ne sais pas...

jeudi 23 mai 2024

23/05- ventilateur guide d'air

Ça fait un moment que je me pose la question :

Est-ce que les guides de flux d'air sur les moteurs servent à quelque chose ?

Mon a priori sur le sujet :

C'est moche

C'est forcément mieux, ca force le flux d'air la ou je veux qu'il soit

De toute façon faut mettre du poids de ce coté de la voiture (en stock en tout cas), autant mettre du poids utile (mais c'est moche :-) )

Alors j'ai fait un test à Montbrison sur 2 packs de 5min espacés de 15 minutes.

Mon vario R1 Wurks Digital3 permet d'enregistrer un certain nombre de data lorsque je roule avec un module wifi supplémentaire connecté.

J'en ressorts les courbes ci-dessous. J'en extrait les infos de la première ligne droite et de la dernière ligne droite après 5min de run :

- max RPM

- température moteur

- température vario

	Sans guide de flux d'air	Avec guide de flux d'air
Température de l'air	25	25
Température du bitume	58	56
T° moteur début de Pack	34	34
T° moteur fin de Pack	94	94
T° vario début de Pack	45	44
T° vario fin de Pack	75	77
RPM Max début pack	12800	13200
RPM Max fin pack	12300	12300